CALENDARIO COMPETICIONES 2011

CALENDARIO CLUB CARPA 2011

Para poder competir en las pruebas del 2011 es imprescindible

tener el trasponder, ya sabeis que se ha ampliado el plazo para 

pedirlo al  28/02/2011

SOCIALES CLUB CARPA

10 DE JULIO

18 DE SEPTIEMBRE

30 DE OCTUBRE

No hace falta licencia pero si

el transponder.

PROVINCIALES

13 DE MARZO

29 DE MAYO

Con licencia y transponder

REGIONAL

4 DE SEPTIEMBRE

Con licencia y transponder.







ESPERAMOS VUESTRA PRESENCIA

QUE SON LOS VENTURIS

LOS VENTURIS UNOS DESCONOCIDOS

Los venturi unos grandes desconocidos. Voy a intentar explicar para que sirven  esas pequeñas piezas que nos suelen venir en la caja al comprar nuestro motor y que solemos dejar abandonadas.

Su definición de para que sirven, se podría resumir en que aumentan o disminuyen la velocidad de entrada de aire en nuestro motor. Nuestro motor tiene que aspirar el aire y combustible lo cual repercute en que tiene que usar una parte de la potencia que tiene, si nosotros le ayudamos empujando el aire nos ahorraríamos esa pequeña potencia.

El efecto de un venturi es que al estrecharse el paso del aire y tener que pasar el mismo volumen en el mismo tiempo, el aire tiene que acelerar, con lo que se reduce la potencia empleada por el motor para aspirar y teniendo una repercusión directa en el consumo “bajando” sin perder potencia.

VIDEO MUNDIAL PATTAYA

Hay dejo en enlace para que veais el video del mundial este de la primera parte

http://vimeo.com/17120581

y este es el enlace de la segunda parte

http://vimeo.com/17125271 

DESMONTAR UN MOTOR

DESMONTAJE DE UN MOTOR GLOW

Vamos a proceder al desmontaje del motor. El primer paso es quitar los cuatro tornillos de la culata, quitamos la culata y el culatin, con esto ya vemos el pistón y la parte superior de la camisa.

CULATA

CULATIN

El siguiente paso es quitar la tapa del cárter, quitamos los cuatro tornillos que sujetan este y procedemos a extraerle.  !!!! TENER ESPECIAL PRECAUCION Y PONER EL PISTON EN SU PARTE MAS ALTA ANTES DE SACAR LA TAPA DEL CARTER ¡¡¡

EXTRACION TAPA CARTER

TAPA CARTER

El siguiente paso a seguir es extraer la camisa, para esto procederemos de la siguiente manera,  metemos una brida de plástico (la parte de la cabeza de la brida) por la salida del escape, antes de esto bajamos el pistón, una vez introducida,  quedando un trozo de bajo de la camisa, giramos el cigüeñal para que al subir el pistón empuje la brida y suba la camisa hacia arriba, cuando salga unos milímetros quitamos la brida y acabamos de extraer la camisa.

CAMISA

 

Para extraer el pistón con la biela, sacamos la biela de su alojamiento en el cigüeñal y sacamos el conjunto de biela y pistón.

EXTRACCION DE LA BIELA

Para quitar el piston de la biela tenemos que extraer los pin clip que sujetan el bulon en su posicion. 

PIN CLIP

BULON

Para quitar el cigüeñal  hay que golpearlo con cuidado por la parte donde se coloca el embrague hasta sacarlo.

EXTRACCION CIGÚEÑAL

 El carburador,  quitamos el  tornillo lateral  y procedemos a su extracción.

 Ahora solo nos queda el carter con los dos rodamientos, los cuales se quitan con un extractor de rodamientos especial para estos motores. (Hay algunos trucos para sacarlos, como es meterlo en el congelador)

CARTER

RODAMIENTO

Con esto tenemos el motor completamente desmontado listo para proceder a su limpieza.

FOTOS CARRERA DEL 29/08/201O

CURIOSIDADES

Un buen motor glow v12 digno de ver

NOTICIAS

Se informa a los socios que a partir del año 2011, se instalara en el circuito el sistema de cronometraje AMB.
Esto implica que para poder participar en todas las carreras que se celebren en el circuito sera necesario tener el transponder personal AMB, coste del mismo 65€ a traves del Club

Licencias AECAR sera necesaria para participar en las pruebas que se celebren del campeonato de CYL de AECAR tanto en Palencia como al nivel regional, dicha licencia lleva un seguro de responsabilidad civil.
El club gestionara los transponder y las licencias hasta el 01/12/2010.

Para mas informaciones:
Javier Sanchez 609118888
Para encargar el transponder pasar por jugueteria Gil.

El pago de las cuotas año 2011 se realizara como en años anteriores pasando por la Jugueteria GIL y abonando el importe
1 año 60€
2 años 110€
3 años 150€
Fecha limite de pago el 31/01/2011, despues de esta fecha se aplicara recargo. Sin estar al día de pago no se permitira el uso de las instalaciones.

NOTICIAS

Acordado en asamblea general, apartir del dia 1 de nobiembre sera obligatorio llevar a la vista la tarjeta de socio del club. Es por el bien de todos pues con las cuotas se hacen cosas en el circuito y a nadie nos gusta qe vaya gente que no es socio a veneficiarse de lo que estamos pagando entre todos. Esta es la manera de poder controlar todos si algien es o no socio.
Gracias

RECORTE DE PRENSA DIA 29

43 pilotos en Ia I Prueba ‘Ciudad de Palencia’ de automodelismo

Los organizadores esperan dar continuidad a esta primera carrera y poder acoger en el futuro competiciones de mayor importancia.

diariopalentino.es

Javier García

Mañana se celebrará la I Prueba Ciudad de Palencia de automodelismo, organizada por el Club Carpa en el circuito San Antolín ubicado en el Parque Ribera Sur, junto a los aparcamientos de la Universidad.
Aunque las inscripciones no se cerrarán hasta una hora antes del inicio, ya han confirmado su presencia 43 pilotos procedentes de Palencia, Burgos, Valladolid, Asturias y Cantabria. Una cifra muy elevada teniendo en cuenta que es la primera ocasión en la que se organiza una competición de estas características en Palencia. Aquellos que deseen participar, todavía pueden inscribirse a través de la web www.aecarcastillayleon.org. El precio por piloto es de 15 euros.
La prueba dará comienzo a las 10 de la mañana, aunque una hora y media antes se procederá a la apertura del circuito. Los pilotos se dividirán en dos categorías, absoluta y promesas. Tras cuatro mangas clasificatorias de dos series cada una, se disputarán los octavos, cuartos y semifinales. Una vez concluidas las eliminatorias, los doce pilotos más rápidos llegarán a la gran final, prevista para las 14 horas. Todos los finalistas recibirán un trofeo en forma de Cristo. Además, se sorteará un juego de ruedas entre los participantes.
Una carrera de este tipo es atractiva para los participantes y vistosa para los aficionados por la belleza y espectacularidad del circuito, con constantes curvas y dos saltos de gran dificultad.

CONTINUIDAD. Carpa tiene la esperanza de que esta primera experiencia no sea aislada, sino que poco a poco vaya creciendo y en los próximos años se puedan celebrar en Palencia campeonatos puntuables a nivel nacional e internacional. «Aunque muchos no lo crean, un Campeonato de España deja mucho dinero en la ciudad», señalan sus responsables. Necesitan el máximo apoyo de las Instituciones y la mejora de algunas partes del circuito. «Ya tenemos un circuito en muy buenas condiciones, pero nos faltan algunos retoques para poder incorporarnos a campeonatos más importantes», señalan desde el club. Entre ellas, la adquisición de un sistema de cronometraje AMB (cuesta 3.000 euros) y la instalación de una caseta para guardar el material y el vallado.

ENTREVISTA A NINO DEL NORTE DE CASTILLA

«Los coches teledirigidos no son cosa de niños»

Antonio Guerriero Presidente del club CARPA

«Un coche que participa en una carrera cuesta unos 1.600 euros, así que no podemos hablar de juguetes»

Antonio Guerriero forma parte de la directiva del club CARPA, un club encargado de organizar circuitos para coches de radiocontrol que cuenta con 45 socios. Actualmente se haya inmerso en la preparación de la primera carrera, que se celebrará en el parque Ribera Sur de la capital palentina el próximo domingo, 29 de agosto, a las 15 horas.

-¿De dónde le viene a usted esta afición por los coches teledirigidos?

-Mi afición viene desde hace mucho tiempo, aproximadamente unos veinte años. En Palencia había mucha afición desde los años ochenta; en Magaz había un circuito donde hice mi primera carrera nacional, que fue también la primera carrera nacional de España, en la que participaron pilotos muy famosos.

-¿En qué va a consistir esta prueba que prepara el club CARPA?

-Es un circuito de tierra en el que corren coches todoterreno. Básicamente es una prueba similar a la de los coches de verdad, pero en pequeño. Es una competición que dura un día y en donde participan 35 pilotos. Primero hay una prueba de clasificación, luego unos cuartos de final y una semifinal, y por último la final, en la que participan los doce mejores corredores. Hemos hecho el circuito como hemos podido, ya que no disponemos de recursos para construir las instalaciones pertinentes, solo contamos con las aportaciones que realizan los socios.

-¿Considera que este tipo de aficiones tienen la suficiente difusión?

-La verdad es que no se conocen mucho. Nunca se retransmiten carreras de coches por radiocontrol. La sociedad piensa que los coches teledirigidos son cosas de niños, pero los coches que se utilizan para estas carreras cuestan aproximadamente 1.600 euros, así que no se puede decir que sea un juguete. Además, un 80% de la gente que suele participar en estas carreras supera los 35 años de edad. Aunque parezca que no, este tipo de carreras tienen seguidores a nivel nacional e internacional.

-¿Necesitan algún tipo de ayuda para llevar a cabo estos proyectos?

-Más que una ayuda, lo que pedimos es que se conceda un reconocimiento a esta afición. Sabemos que en Palencia hay muchos seguidores de los coches teledirigidos. Nos gustaría hablar con el Ayuntamiento o con la Junta para que nos hagan unas instalaciones en condiciones, y que podamos realizar competiciones a un nivel más alto.

OTRO VIDEO DE LA CARRERA DEL 29

Agradecer el video a Raul de Pablo

VIDEO CARRERA 29 AGOSTO 2010

Agracecer a Nogueiras su video sobre la carrera